Процесс обработки поковок вала

Крупные поковки,поковки валавключая валы вентиляторов, шпиндели ветроэнергетических установок, валы поездов, корабельные валы, валы нефтяного оборудования, валы валков, валы крановых колес, поковки валов - это общий класс деталей машины. В основном он играет роль поддержки деталей трансмиссии и передачи крутящего момента. Вал представляет собой вращающиеся части тела, в основном внутренней и внешней цилиндрической поверхностью, внутренней и внешней конической поверхностью, резьбой, шлицами и поперечными отверстиями и другими компонентами.

Детали вала можно разделить на легкий вал, полый вал, полувал, ступенчатый вал, шлицевой вал, поперечный вал, эксцентриковый вал, коленчатый вал, распределительный вал и т. д. в зависимости от их различной конструкции.

Основные технические требования к поковкам валов:

(1) Точность размеров и точность геометрической формы

Шея вала является важной поверхностью деталей вала, и ее качество напрямую влияет на вращательное движение вала при работе. Точность диаметра шейки обычно составляет Т6, иногда Т5, в зависимости от требований использования, а точность геометрической формы шейки (круглость, цилиндричность) должна быть ограничена допуском диаметра. Валы, к которым предъявляются повышенные требования к точности, должны быть специально промаркированы на павильоне с указанием допусков формы.

(2) Точность позиционирования

Соосность сопрягаемых шеек (шеек деталей трансмиссии в сборе) относительно опорных шеек (шеек подшипников в сборе) и перпендикулярность шеек и опорных поверхностей обычно должны быть высокими. Радиальное биение сопрягаемых шеек обычных прецизионных валов относительно шеек подшипников обычно составляет 0,01–0,03 мм и 0,001–0,005 мм для валов высокой точности. Биение торцевой поверхности составляет 0,005–0,01 мм.

(3) Шероховатость поверхности

Детали вала каждой обрабатываемой поверхности имеют требования к шероховатости поверхности.

Поковка валов из материалов, заготовок и термообработка на станках Maple

1) Для поковок вала обычно используются сталь 45: для вала средней точности и высокой скорости можно использовать 40Cr и другую легированную конструкционную сталь; более точный вал. Можно использовать подшипниковую сталь ГКрлС и пружинную сталь 65Мн; для сложной формы вала. Ковкий чугун можно использовать для валов сложной формы: для валов, изготовленных в условиях высоких скоростей и нагрузок. Выбирайте 20CVMnTi, 20Mn2B, 20Cr и другие низкоуглеродистые легированные стали или нитридную сталь 38CrMoA.

2) На машинах Maple чаще всего используются заготовки для деталей валов — круглые прутки и поковки: некоторые большие валы или валы сложной конструкции изготавливаются из отливок. После нагрева и ковки заготовка может обеспечить равномерное распределение металлических внутренних волокон по поверхности. Это приводит к более высокой прочности на растяжение, изгиб и кручение, поэтому для более важных валов обычно используются поковки. В зависимости от размера производственной партии. Метод ковки заготовки делится на два вида: свободную ковку и ковку в штампах.

3) Характеристики поковок валов зависят не только от типа выбранной стали. Это также связано с используемой термической обработкой. Кузнечные заготовки, прошедшие предварительную обработку, должны быть подвергнуты нормализации или отжигу, чтобы произвести измельчение внутреннего зерна стали. Устранить ковочные напряжения, снизить твердость материала. Улучшите производительность резки.